Le directeur exécutif de la National Forestry Corporation (Conaf), Christian Little, a déclaré que la société propriétaire du « Ten Tanker » s’est excusée pour les pannes opérationnelles qui ont contraint l’avion à suspendre ses travaux.
« Avant-hier, lors du premier échec, le PDG de l’entreprise, accompagné du représentant en Amérique latine, s’est rendu à mon bureau et s’est excusé pour l’affaire et a expliqué en détail ce qui s’était passé », a déclaré Little à un moment donné. .après la création d’un nouveau Comité des Risques de Catastrophes (COGRID).
Le responsable a ajouté qu' »ils étaient un peu gênés que la même chose se produise », faisant référence à la deuxième panne opérationnelle présentée par l’avion conçu exclusivement pour la lutte contre les incendies.
« Lorsque vous louez ce type de machine, ce que vous voulez, c’est qu’elle fonctionne en cas d’incendie. Donc, de toute façon, cela fait aussi partie de ce que nous avons établi dans le contrat avec l’entreprise concernant les heures qui, effectivement, , , nous annulons », a-t-il ajouté.
Il est à noter qu’après 20 heures ininterrompues de travail intense, l’avion Ten Tanker était de nouveau opérationnel, et aujourd’hui il a effectué sa première décharge dans la matinée dans l’incendie de forêt de Casablanca 3 dans la commune de Ninhue, Région de Ñuble, qui a un affectation de 9 200 hectares.
Hier, l’avion a enregistré une nouvelle panne dans la même soupape du moteur 1 qui avait déjà eu des problèmes, alors les mécaniciens ont décidé de le laisser au sol. Les essais techniques durant toute la journée et la nuit d’hier, portant le moteur à 93% de sa puissance, lui ont permis de pouvoir voler à nouveau pour combattre dans les accidents de la zone centre-sud du pays.
Après son premier vol aujourd’hui, le plan de déchargement sera planifié pour les prochaines heures, en fonction des urgences dans les régions de Ñuble, Biobío et La Araucanía.